初めましてShuと申します。この度ブログを始めました。
練習がてら自己紹介とブログを始めたきっかけを書いてみます。
自己紹介
簡単に自己紹介です〜
■スペック
年齢：20代
住処：東京都
職業：会社員
■自転車歴
10年くらい
・中学生に上がった頃ANCHARのクロスバイクを乗り始める。
・中学の終わり頃、COLNAGOのAC-Rでロードバイクデビュー。
・ショップのクラブで練習し、ヒルクライムやクリテリウムに出るように。
・競技志向が強くなったことと、トラック競技の世界を知ったことから、
練馬の名門チーム「ラバネロ」の門を叩く。
・短距離選手に憧れ、筋トレとローラー中心の練習。
東京都の記録会やJBCFのトラックレースに出場。種目は1kmTT、SP、TSP。
・諸事情によりレースから離れ、ゆるポタサンデーライダーに。
・2023年6月、ravanelloのロードバイク納車。
中学生の頃から憧れていたカンパニョーロユーザーになる。
■現在の愛車
・RAVANELLO SAT DISC (with campagnolo super record eps)
・RAVANELLO AFFILATA PISTA
詳細はまた別の記事で紹介します！
ブログを始めたきっかけ
カンパニョーロユーザーが少ない！情報が無さすぎる、、、
私が自転車を始めた10年ほど前から既にマイノリティではありましたが、ここ数年でディスクブレーキが主流になってきたこともあってか、ますます見かけなくなってしまいました（泣）
（カンパはもともとMTBのコンポがないこともありディスクブレーキは後発。シマノに加え、MTBのノウハウが強いSRAMも勢いを増してきました、、）
2023年6月、中学生の頃から憧れていたカンパニョーロで組んだロードを納車しました。
しかも電動✖️ディスクブレーキという超マイナーコンポ。（スーパーレコードEPS）
使ってる人、生で見たことありません。
購入にあたりいろいろ情報収集をしました。しかし「カンパニョーロ ディスクブレーキ」や「カンパニューロ スーパーレコードEPS」と検索して出てくるのは自転車メディアの記事やショップの商品紹介のみ、個人で使って情報発信しているブログやYouTubeはほとんどありません。
ロードバイクをはじめとする趣味の自転車に乗っていれば、メンテナンスや部品交換は避けては通れないかと思います。ただ、上記のようにカンパは情報が少ないので、わからないことがあって調べても出てきません。困った、、、
というわけで、発信することにしました！
数少ないカンパニョーロ✖️ディスクブレーキ✖️EPSユーザーとして、
メンテナンスなどのHowToやカンパニョーロの魅力などをお伝えしていきたいと思います。
こんな人に読んで欲しい！
・カンパニョーロのコンポを買おうか迷っている方
・カンパニョーロで組まれたバイクを買ったけど、メンテナンスなどの情報がなく不安な方
・カンパフリークの同志各位！
よろしくお願いします
「カンパユーザーのブログといえばここ！」「カンパのことで困ったらこのブログ！」
と思ってもらえるような記事を書けるよう頑張ります！
しばらくは拙い内容かもしれませんが、よろしくお願いいたしますm(__)m
コメント
カンパニョーロいいですよね
シマノ全盛の時代で、カンパを使うのは酔狂かもしれないけれど
11速の機械式に惚れて、コーラスとスーパーレコードを使っています。RDの形状とか好きです。ウルトラシフトの多段飛ばしが快感です。
11速スーレコEPS(v2)を、安く手に入れるかもしれないので 参考になりました。
パワーユニットv2(バッテリー)がダメになったら、使えなくなりそうで心配です。
そうそうEPSなんてお店でも見かけないし、廃盤なので…
コメントありがとうございます。
EPS使ってますが、機械式も欲しいなといつも思っています。
少し触ったことがありますが、シマノより重みのあるクリック感気持ちいですよね！
コーラスとスーレコ2台持ち、羨ましいです。
EPSは情報が少ないですよね。道でもあまり見かけないですし、ネットでもあまり出て来ません。。。
そのために始めたブログでもありますので、
取り上げて欲しいこと、知りたいこと等ございましたら、またコメント頂けると嬉しいです。
ご返答ありがとうございます^^
さすがに高かったので、クランク エルゴレバー RD(メインの3つ)から少しづつ揃えました。
電動EPS(ディスク)とは、最高ですね!
12速のカンパニョーロも興味があり、余裕があれば買ってみたいのですが…持っているフレームがリム仕様です。
シマノの(かっくん)ブレーキと比べて、カンパニョーロは曲線的?にブレーキをかけれるので 初めて使ったときは感動しました。
(リアがシングルピポットの)スケルトンブレーキと、ダイレクトマウントブレーキを今使っています。
ディスクブレーキもかなり評判がいいそうなので、試してみたいですね。
はい、カンパの機械式は操作していて楽しく、ライドを気持ち良くしてくれます。
(軽くお使いになったとのことなので、お分かりとは思いますが)あのクリック感は癖になりますよ。
特にウルトラシフトの 親指は1〜5段飛ばし(RD重くする)が好きですね。
そうそう5段なんて飛ばしませんが、2〜3段はよくやります。
確実にシマノより速いです。(カンパのRDはトーションスプリングで、シマノはコイルスプリングなので カンパはそもそも変速が早いです)
ただけっこう荒くれ者で、チェーンが落ちたり 調整が決まらなかったりします笑
実はクロモリのコルナゴを納車予定でして、それにはアテナを付けます。
これはパワーシフトといって、1段づつ重くすることしかできません。
クリック感もちょっと柔らかいです(へにゃへにゃしてます)
ご存知とは思いますが、)そして親指シフトの形状が EPSと同じなんです…!